I Stockholm har satsningen på lånecyklar, Stockholm City Bikes, blivit en populär tjänst, även om vandalisering är ett problem. Systemet ska utvecklas (finns redan i Göteborg), och tanken är att de 3-växlade blåvita små [simpletag]cyklar[/simpletag]na (som är förvånansvärt sköna att cykla på) ska finnas vid varje tunnelbanestation i innerstan, samt vid en mängd utvalda utanför tullarna. Att ge sig ut i trafiken på vingliga ben kan vara farligt, men forskning har också visat att ju fler cyklar som befinner sig i trafiken, desto lugnare blir den.
Även i Paris sjösattes 15 juli 2007 en jättesatsning på Vélib’ – innan årsskiftet ska hela 20 600 cyklar finnas till Parisarnas förfogande, vilket innebär cykelstationer högst 300 meter ifrån dig, var i Paris du än befinner dig. I Sverige drivs projektet av Stockholms Stad tillsammans med utomhusannonsören Clear Channel, och i Frankrike är det konkurrenten JCDecaux som står för 66% av satsningen.
Så här säger Anders Sylvén, svensk i Paris:
– [simpletag]Vélib’[/simpletag] verkar fungera mycket bra för man ser vädligt många cyklar på stan och kvalitén på cykeln är helt klart väldigt bra. [simpletag]Paris[/simpletag] är inte så farligt att cykla i som man kanske kan tro och det är väldigt mycket bättre anpassat än i till exempel Stockholm. Jag har själv rundat [simpletag]triumfbågen[/simpletag] ett flertal gånger – glöm inte att de som kör in i "rondellen" har företräde framför de som är i den – ger lite extra spänning!
Se däremot upp för bildörrar som öppnas, fransmännen är inte vana vid att man cyklar i deras cykelbanor (som mer används som dubbelparkeringsfil) och man kanske ska packa ner en hjälm för säkerhets skull.
På hemsidan www.velib.paris.fr finns utförlig information, och här kan du ladda ner en pdf om projektet på engelska.
