Igår kväll var det åter dags för Lufthansas årliga Stammtisch, där vi resejournalister samlas för att bli matade med schnitzel, vin och nyheter från den tyska flygjätten. Den här gången var det en konferenssvit på Hotel Stureplan som tog emot gästerna.
Gårdagens karta över Lufthansas olika verksamheter och målgruppsöverlappningar börjar nästan likna ett parti Risk. För nu har flygbolaget inte bara förvärvat majoritetsposten i sin lågpriskonkurrerande landsman German Wings, utan även belgiska Brussels Airlines, schweiziska Swiss och Österikiska Austrian flyger nu under tysk flagg. Dessutom avgår i dagarna de första flygningarna med nya Lufthansa Italia, ett till synes välkommet tillskott på den italienska marknaden, en marknad där Lufthansa länge stått starka.
Några nyheter kring ett eventuellt SAS-förvärv dök inte upp, föga förvånande. Norden- och Baltikumchefen Harro Julius Petersen var noga med att inte kommentera frågan när den kom upp, men nog låg det allt något lite hemlighetsfullt i luften?
Jag frågade om det finns någon enhetlig miljöpolicy som nu omfattar hela organisationen, och blev hänvisad till företagets årliga hållbarhetsrapport Balance (läs den senaste här).
För det handlade inte så mycket om miljö under kvällen – 2009 är det förstås finanskrisen som är på tapeten. Petersen visade pedagogiskt nog upp en graf över Lufthansas förehavanden på en tidsaxel. Detta för att illustrera de kraftiga upp- och nedgångar som drabbar flygbranschen (världsekonomin) med jämna mellanrum. Toppar och dalar avlöste varandra, och dagens situation såg med ens ganska ofarlig ut ur ett historiskt perspektiv. Det är tufft nu, men det vänder och då är vi starkt rustade, är Lufthansas tydliga budskap. Och med tanke på bolagets expansiva höst verkar det onekligen finnas pengar i kassan även de kommande åren.
