Arkiv för August, 2009
En dag i somras befann jag mig på The Ritz-Carlton i Berlin - tro det eller ej - och bläddrade som sig bör i en Financial Times Weekend. Inget märkligt i det, men det fanns en artikel som särskilt fångade min uppmärksamhet. Londonjournalisten Sam Knights reportage The Human Tsunami tar utgångspunkt i en mellanstor stad i norra Ghana, och leder genom ett långt (eller inte så långt) sambandsförhållande vidare till ett av vår tids (framtids) mest fundamentala problem.
De smygande klimatförändringarna leder inte bara till bara till att rubba naturens naturliga tillstånd - de leder dessutom till en monstruös migration av människor, i flykt från torka, översvämningar, naturkatastrofer, arbetslöshet. Fenomenet kallas "environmental refugees" och har funnits i forskarnas vokabulär sedan 90-talet.
Estimat pekar mot att runt 2050, när jordens befolkning når 9 miljarder och den globala temperaturen har höjts med två grader, kommer mellan 50 miljoner och en miljard människor behöva flytta på sig. Vart ska dessa människor ta vägen, och vad lämnar de efter sig? Ett nära förestående exempel är Maldiverna, som febrilt försöker hitta nytt land för sina 400.000 invånare.
Den globala kartan ritas med andra ord om allt snabbare under de kommande decennierna, och urbaniseringens baksidor kommer i ännu högre utsträckning vara något för våra makthavare att rikta uppmärksamheten mot.
Bloggen Thailand Living har listat hela 32 schyssta hotell i Bangkok. Är det komfort, design, spa eller en lyxig pool du är ute efter? Kolla in hela listan här!
Jepp, två nyheter i ett nät från Malmö Aviation. Först det viktigaste - med start imorgon fredag kommer man tillsammans med trevliga Beirut Café i Stockholm att servera libanesisk mat på flyget den sista fredagen varje månad. Anledningen är en smula grumlig, men vad spelar det för roll? Mer förvånande är snarare att vi inte sett fler av denna typ av samarbeten mellan flyg och restauaranger.
Sen, som en parentes, meddelar flygbolaget att man fått förnyat förtroende att agera Svenska Statens leverantör av inrikesresor mellan Malmö/Göteborg/Umeå och Stockholm. Det är den citynära och lilla Brommaflygplatsen som gör att stressade myndighetsmänniskor kan optimera sin restid på bästa sätt. Hur många som också bor i Bromma-trakten låter vi kvällstidningarna lista ut. Kontraktet gäller i ett år från den 1 oktober.
Du har väl inte missat din demokratiska plikt att utse Sveriges vackraste park? Det årliga Briggs & Stratton-sponsrade evenemanget innebär alltså att allmänheten får vara med och rösta fram 2009 års vinnare. På bilden ser du Grönsöö Slottspark i Enköping. Gå in på hemsidan och lägg din röst! De nominerade är:
Munthes Hildasholm, Leksand
Engelska Parken, Forsmarks Bruk
Rottneros Park, Sunne
Drömparken, Enköping
Grönsöö Slottspark, Enköping
Skansen, Stockholm
Trädgårdsföreningen, Göteborg
Gunnebo Slott och Trädgårdar, Mölndal
Sollidens Slottspark, Borgholm
Sofiero Slottsträdgårdar, Helsingborg
En ny genial svensk sajt slår idag upp dörrarna för allmänheten idag. Alla vi som inte kan sluta fnissa åt Signspotting-humor kommer att bokmärka Skyltat.se så fort det bara går. Skaparna lovar att bara använda autentiska och nutida exempel - inget bildgooglande här med andra ord. Däremot kan vi läsare snabbt och smidigt ladda upp våra egna favoritskyltar från hela världen på sajten. Det enda kravet är att det ska vara din egen bild - och att den ska vara rolig förstås.
Tåget har de senaste åren fått iklä sig en avundsvärd roll som det alltigenom totalgröna alternativet till -ja, i princip alla former av transport undantaget långsamt strövande till fots. Men i outvecklade tågländer som USA blir summan en annan när tågstationer ska byggas och tågräls ska läggas. Detta visar en ny Berkeley-studie, som beräknar miljökonsekvenser utifrån ett livslängdsperspektiv, inklusive materialframställning, råvarutransporter, bränsleåtgång och investeringar i infrastruktur. Ser man till hur många passagerare som får plats och hur många mil de färdas, är loppet faktiskt jämnt mellan tåg och flyg. Bilar och bussar däremot är som vanligt de största miljöbovarna per mil. Läs mer här!
Ett nytt resemagasin lanseras i dagarna. San Fransisco-baserade AFAR sägs vara trötta på kommersialismen och eftersträvar mer "experiential travel", vad man nu lägger i det begreppet. Tidningsnybörjarna Greg Sullivan och Joe Diaz har i alla fall fått ut ett premiärnummer utan lyxhotell och kändisar. Kan bli ett välkommet inslag på resetidningshyllan. Återstår att se om den icke-kommersiella affärsidén håller.
Läs mer på New York Times reseblogg In Transit.
Senaste kommentarerna