EU-kommissionens arbete med utsläppsrätter har fått grus i maskineriet. FN:s internationella flygorganisation Icao gick igår emot EU:s förhoppning att handeln med utsläppsrätter ska dra igång mellan EU:s medlemsländer år 2011 och för resten av världen 2012. USA och flera andra länder motsatte sig förslaget. Kampen går vidare.
I Stockholm har satsningen på lånecyklar, Stockholm City Bikes, blivit en populär tjänst, även om vandalisering är ett problem. Systemet ska utvecklas (finns redan i Göteborg), och tanken är att de 3-växlade blåvita små [simpletag]cyklar[/simpletag]na (som är förvånansvärt sköna att cykla på) ska finnas vid varje tunnelbanestation i innerstan, samt vid en mängd utvalda utanför tullarna. Att ge sig ut i trafiken på vingliga ben kan vara farligt, men forskning har också visat att ju fler cyklar som befinner sig i trafiken, desto lugnare blir den.
Även i Paris sjösattes 15 juli 2007 en jättesatsning på Vélib’ – innan årsskiftet ska hela 20 600 cyklar finnas till Parisarnas förfogande, vilket innebär cykelstationer högst 300 meter ifrån dig, var i Paris du än befinner dig. I Sverige drivs projektet av Stockholms Stad tillsammans med utomhusannonsören Clear Channel, och i Frankrike är det konkurrenten JCDecaux som står för 66% av satsningen.
Så här säger Anders Sylvén, svensk i Paris:
– [simpletag]Vélib’[/simpletag] verkar fungera mycket bra för man ser vädligt många cyklar på stan och kvalitén på cykeln är helt klart väldigt bra. [simpletag]Paris[/simpletag] är inte så farligt att cykla i som man kanske kan tro och det är väldigt mycket bättre anpassat än i till exempel Stockholm. Jag har själv rundat [simpletag]triumfbågen[/simpletag] ett flertal gånger – glöm inte att de som kör in i "rondellen" har företräde framför de som är i den – ger lite extra spänning!
Se däremot upp för bildörrar som öppnas, fransmännen är inte vana vid att man cyklar i deras cykelbanor (som mer används som dubbelparkeringsfil) och man kanske ska packa ner en hjälm för säkerhets skull.
På hemsidan www.velib.paris.fr finns utförlig information, och här kan du ladda ner en pdf om projektet på engelska.
Ark Travel är en resebyrå som agerar mellanhand mellan svenska företags stressade reseköpare och en alltmer svåröverskådlig resemarknad. Med [simpletag]affärsresor[/simpletag], [simpletag]gruppresor[/simpletag] och så kallat [simpletag]travel management[/simpletag] hjälper Ark Travel företagen att sänka kostnader, samordna tidtabeller och lägga upp detaljerade resplaner på nätet. Nu erbjuder man även den efterfrågade tjänsten klimatneutralisering, som är ett samarbete mellan Ark och Tricorona, som handlar mycket med [simpletag]utsläppsrätter[/simpletag].
Läs mer på www.arktravel.se
Även resebranschen har sina kvalitetsmärkningar. [simpletag]Naturens Bästa[/simpletag] lanserades under [simpletag]FN[/simpletag]:s Internationella [simpletag]Ekoturism[/simpletag]år 2002 av Svenska Ekoturismföreningen, och på www.naturensbasta.se samlar man arrangörer och resmål som uppfyller kriterierna. I ett samarbete med trafikföretaget Veolia kommer man att satsa hårdare på att få resenärer att välja svindlande nordsvenska [simpletag]naturupplevelser[/simpletag] på nästa semester. Med rätt researrangör kan du exempelvis få låna utrustning på plats, vilket gör att en tågresa underlättar, både för dig och för [simpletag]miljö[/simpletag]n.
Här har vi ett stort steg för grön arkitektur. På Times Square ska nämligen mångmiljardprojektet [simpletag]Bank of America Tower[/simpletag] resa sig över [simpletag]New York[/simpletag]-borna i framtiden.
Byggnaden, som kommer att bli New Yorks näst högsta, är konstruerad enligt konstens alla regler för att vara så skonsam mot [simpletag]miljö[/simpletag]n som möjligt.
Bland annat sparas både regn- och grundvatten i behållare, för att kunna återanvända till luftkonditionering och rening. Inte ens urinoarerna har rinnande vatten i sig, och man beräknas spara vatten för hundratals hushåll per år genom olika tekniker.
Fönster ska vara generösa med solljuset – mycket naturligt ljus gör att vi presterar bättre.
Inga smutsiga parkeringshus längst ned, utan en satsning på kollektivtrafik, gångtunnlar och duschar för svettiga cyklister ska få de anställda att välja bort bilen.
Plus en mängd andra åtgärder som gör projektet till en stor milstolpe för den nya tidens ingenjörskap.
Läs mer om byggnaden hos Business Week.
