TAXI: För dig som gärna åker taxi men ofta känner dig lite lurad – kolla in den oberoende taxisajten Taxipriser.se som förser sina läsare med listor på de lägsta taxipriserna i respektive stad. Dessutom kryddas tjänsten med ett taxiforum, en (ouppstartad) taxichaffis-blogg, samt veckans taxihistoria. Vi hoppas att sajten fylls på med mer redaktionellt innehåll, för i dagsläget är det lite svårt att se vad som är reklam och inte.
Ett taxibolag som omedelbart toppar jämförelseprislistorna är Stockholmsbaserade Blåtaxi, som rullade ut sina första fyra bilar i sommar. Deras affärsidé är ganska enkel: genom en hög beläggning på sina bilar kan man också ta mindre betalt. En resa på 10 km eller 15 minuter kostar som mest 145 kronor hos Blåtaxi. Motsvarande pris hos andra bolag är 280-295 kronor, enligt företaget som gärna kallar "taxiutmanare". Men det finns även några andra skillnader i Blåtaxis affärsstretegi, bland annat att samtliga bilar rullar på biogas och att alla chaufförer har fast anställning med fast lön. Dessutom tar man inte emot kontanter i bilarna.
TUR-mässan har i år satsat mycket på att hämta kraft i kvalitativa möten. Riktade insatser har genomförts mot konferens- och mötesbokare med kravet att de måste boka in ett visst antal möten med mässans utställande företag.
Ändå känns det framförallt som att det är bakom kulisserna det händer – festandet och nätverkandet utanför mässgolvet. För några spektakulära monterbyggen syns knappt till år 2011, det osar helt enkelt inte lika mycket pengar och framtidstro i år. Men det kan också bero på att hela resebranschen är kollektivt bakfull efter torsdagens stora och traditionsenliga TUR-fest (vi besökte mässan på fredagen).
Ikväll anordnades den årliga resebranschgalan Grand Travel Award av tidningen Travel News. Juryn består av 600 resesäljare som har fått tycka till, och SAS kammade i år hem oväntat många priser. Så här fördelades samtliga vinnare:
Flygbolag inrikes: SAS
Flygbolag Europa: SAS
Flygbolag interkontinentalt: SAS och Qatar Airways
Hotellkedja Sverige: Clarion Hotels
Hotellkedja internationellt: Radisson Blu
Charterarrangör: Fritidsresor
Specialistresearrangör: Swanson‘s Travel
Internationellt kryssningsrederi: Royal Caribbean
Rederi: Silja Line
Utländsk turistbyrå: Danmark
Turistland: Thailand
Ekoturismpriset: Nutti Sámi Siida
Årets Miljöinitiativ: Stockholm-Arlanda Airport
Årets Chef i Resebranschen: Eva Moen Adolfsson, vd Resia
Hallå där Peter Abramsgård, projektledare för nya resemässan Travel 2011, som äger rum 19-20 mars på Stadionmässan i Malmö:
Varför behöver Skåne-regionen en egen resemässa?
– Skåne har 1,2 miljoner invånare varav få besöker resemässorna i Danmark eller TUR-mässan i Göteborg. Vi har märkt ett väldigt sug både från allmänheten och utställarna att nå den skånska publiken. Vi tror också att en rent publik mässa gör att aktörerna kommer närmare slutkunden. Det blir en folkfest med personligare touch.
8Att ta sig runt i Sverige är ganska smidigt (om bara tiderna kan hållas). Men det har funnits få verktyg för att få reda på en längre resväg med hela landets kollektivtrafik sammankopplad. Vi har tidigare skrivit om Hela Resan, ett gemensamt projekt av Samtrafiken och RTS, som sedan länge utvecklat just denna tjänst och även försökt göra resorna bokningsbara.
Bolagen SAS, Sverigeflyg, Norwegian och Bus 4 You är bubblarna. Men för SJ och Ryanair ser det sämre ut. Svenskarna har betygsatt sina reseföretag.
Svensk Kvalitetsindex (SKI) har frågat drygt 4 500 privatkunder vad de tycker om reseföretagen. Betygsskalan är 0–100, där bättre omdöme ger högre värde.
Alla delbranscher får högre betyg än i fjol utom delbransch tåg, där betyget sjunker från 56,6 till 53,9. SJ tappar från 55,6 till 52,8 och toppar även klagomålsligan. En fjärdedel av SJ:s kunder har klagat direkt till bolaget och en femtedel säger att de haft anledning att klaga men inte gjort det.
”Vem är bäst, respektive sämst, i Sverige på att ta hand om sina kunder?”. Den frågan ställdes till medlemmarna i Wednesday Relations nätverk, där 13 500 svenska beslutsfattare slutligen kom fram till dessa svar.
IKEA och ICA tar absolut bäst hand om sina kunder, medan SJ hamnar på en solklar bottenplacering. Eftersom denna undersökning gjordes innan de senaste dagarnas problem för SJ så kan man befara att SJs position i bottenskiktet ytterliggare cementerats. Vid vidare analys så visar det sig att det inte är så att exempelvis SJ misslyckas med själva leveransen. Nej, de klarar inte heller av att hålla kvalitet i kundarbetet innan eller efter själva köpet/leveransen.
Sämst kundupplevelse- och service har:
- SJ
- Ryan Air
- Försäkringskassan
- TeliaSonera
- Com Hem
Förra vinterns tågkaos och svek mot konsumenterna får inte upprepas. Informationen måste bli mycket bättre, stationerna måste öppnas och ersättningar för förseningar måste gå att få ut kontant till belopp motsvarande de "värdebevis" som nu erbjuds. De kraven driver Sveriges Konsumenter och Resenärsforum gentemot SJ inför vintern. För att inte sänka viljan att resa miljöriktigt krävs en kraftig uppryckning, kräver de båda organisationerna.
SJ:s nya ersättningsregler ger hela resans pris tillbaka vid en timmes försening – om man tar ut den som ny SJ-resa. Tas de ut kontant blir det bara en fjärdedel av resans pris.
Många av er har redan noterat förändringen av resebranschtidningen Resflex, men vi var ändå tvungna att gå till botten med det hela. Erik Stenfors är före detta chefredaktör på Resflex – men numera chefredaktör på Travel Trade Gazette Nordic.
Resflex har blivit TTG – vad är det som har hänt?
– TTG Nordic är ett helt nytt tidningsprojekt. Resflex ingår som en del i detta och det anrika tidningsnamnet går därmed i graven efter 24 år. Befintliga prenumeranter får nu istället nya TTG Nordic som redan utkommit med två nummer och som ska ges ut den 1:a i var månad i både Sverige och övriga nordiska länder.
Hur kommer innehållet att förändras rent praktiskt nu när den blir nordisk – blir tidningen till exempel flerspråkig?
– Vi har idag redaktioner i Stockholm och Köpenhamn samt korrespondenter i Oslo, Helsingfors och Riga. Den största delen av tidningen är på svenska men vi har även artiklar på danska och norska. Under födslovåndor ligger en webb som helt görs på engelska.
Vilka driver tidningen?
– Bakom tidningen står jag själv som chefredaktör, Carsten Elsted som är ansvarig för den danska marknaden, Christian Jahn och Björn Stenfors som tar hand om Sverige och övriga Norden. Tidningen ges ut i samarbete med världens största internationella resebranschförlag, Travel Trade Gazette med upplagor i många länder jorden runt. Allt detta sammantaget innebär naturligtvis både ökade finansiella och redaktionella muskler.
Saxat från säljbrevet:
SJ har nu sansat sig och reagerat på den enorma kritik man fick när man ändrade sin resegaranti från hyfsat okej, till att sänka sin ersättningsnivå till att enbart följa EU:s normer (som var med adress till tågbolag i EU-länder där garantin varit obefintlig).
Men är det en förbättring för oss resenärer?
