Lufthansa först ut med biobränsle

Lufthansa Airbus A321
Ni har kanske hört nyheten redan, men det tål att upprepas. På Resekoll har vi länge efterlyst förnybara bränslelösningar till flygindustrin istället för att plädera för att människan ska sluta resa. Flygkramare kontrar med att flyget endast bidrar med två procent till landets CO2-utsläpp, men kan industrin på egen hand få ner den siffran är det mer än välkommet.

Fortsätt läsa Lufthansa först ut med biobränsle

Bekräftat: Lufthansas superjumbo kommer till Arlanda

Efter flera efterhängsna rykten om ett eventuellt Sverige-besök med sin superjumbo, Airbus A380 så bekräftar Lufthansa i dag: "Vi kommer!", och de passar även på att dela med sig av fler detaljer inför besöket på Stockholm-Arlanda.

Precis som ryktet sagt så är det onsdagen den 15 september som gäller, och för er som vill få en skymt av det för Sverige sällsynta flygplanet så planerar Lufthansa att landa kl. 11.15 och stanna i ungefär 2 timmar.

Mer fakta om Airbus A380

A380 testas med gasbränsle

A380 at Resekoll.se

Nyligen genomfördes en testflygning mellan engelska Filton och Franska Toulouse, där Airbus nya A380 kördes på bränslet GLT, Gas To Liquids. Både effektivare förbränning och mindre giftutsläpp gör att försöket är ett välkommet inslag i flygindustrin. Utvecklingen av alternativa bränslen sker i Qatar, och de inblandade är förutom Airbus bland andra Shell, Qatar Airways och Rolls Royce.

Dreamliner fortfarande på marken

Boeing Dreamliner 787 at Resekoll.se

Boeing har inte haft några bekymmer med beställningarna det senaste året. Enligt en artikel i dagens SvD kammade Airbus hem 1 341 ordrar 2007, medan Boeing fick hela 1 413 stycken. 369 av dessa är på härliga Dreamliner, som liksom Airbus bjässe A380 drabbats av stora förseningar och produktionsmässiga komplikationer.

Nu meddelar Boeing att premiärflygningen flyttas fram tillsommaren, och att Dreamliner 787 inte kommer att kunna levereras till kunderna förrän i början på 2009.

Airbus A380 premiärflyger

Airbus försenade flygplansmonster A380 får äntligen pröva sina vingar i en reguljär passagerarflygning mellan [simpletag]Singapore [/simpletag]och [simpletag]Sydney[/simpletag]. [simpletag]Singapore Airlines[/simpletag] har valt att satsa på bekvämlighet och lyx istället för att maximera passagerarantalet – som idag är 471 mot maxkapaciteten på 853 säten. Istället finns bland annat 40 000 kronors lyxsviter med dubbelsäng för de riktigt välbärgade. En del av förseningen för [simpletag]A380[/simpletag] beror på det intrikata system av tv, film, spel och musik som passagerarna kan njuta av på resan, och som har krävt 50 mil kablar i varje plan. Läs mer om premiären av A380 på E24.se.

Airbus med dubbelsäng

Nya efterlängtade Airbus A380 har många finesser och lyxiga detaljer. Prylbloggen Gizmodo drar omedelbart nördigt sexuella slutsatser av en dubbelsäng på ett flyg, och menar att det tar spänningen från 10.000-metersklubben (eller vad den nu heter). Bland kommentarerna pågår – förutom skämt med sexuell anspelning – även en diskussion kring vad kalaset kan kosta, och spekulationerna rusar iväg ända upp till 30 tusen dollar, vilket får sägas är en smula osannolikt, även för [simpletag]Singapore Airlines[/simpletag]. Men en bra poäng är dock frågan om hur man spänner fast sig. Finns det sängbälten? 

Boeing tar det lugnt till juli

Medan [simpletag]Airbus[/simpletag] kämpar för uppmärksamheten på Paris Air Show i dagarna, håller konkurrenten Boeing sig i skymundan. Inga demonstrationsflygningar, presskonferenser eller bokslutsporr för [simpletag]Boeing[/simpletag], utan allt handlar just nu om releasefesten i juli för [simpletag]Dreamliner 787[/simpletag], som redan nu slagit rekord som det bäst säljande kommersiella flygplanet innan en premiärflygning, med 584 bekräftade ordrar från 45 olika [simpletag]flygbolag[/simpletag].

Airbus tar nya tag med A350

I Paris äger just nu den stora årliga [simpletag]flygplansmässa[/simpletag]n Paris Air Show rum. Och medan förlusttyngda Airbus gör sitt bästa för att minimera kostnaderna för den ständigt uppskjutna releasen av superplanet [simpletag]A380[/simpletag], satsar man istället på mellanplanet A350. [simpletag]Airbus[/simpletag] kommer i samband med en upprensning av bolaget att sparka närmare 10 000 anställda i Frankrike, Tyskland, Storbritannien och Spanien.

Det dubbelmotoriga [simpletag]A350[/simpletag] blir därmed en välbehövd nystart för företaget. A350 har, liksom A380, haft vissa produktionstekniska bekymmer, men nu verkar det som att ordrar på närmare 200 plan ros i land under 2007.

Läs en fördjupad rapportering från [simpletag]Paris Air Show[/simpletag] på International Herald Tribune.

Airbus 380 fungerar även i praktiken

Airbus 380

Det första riktiga testet av det omtalade monsterplanet Airbus 380 har genomförts med närmare 500 passagerare, främst personal från Airbus och Lufthansa. Planet landade i New York i början av veckan – ganska "bumpy", enligt [simpletag]Lufthansa[/simpletag]s Norden-chef Christian Hein.

Lufthansa är det enda flygbolaget inblandat i [simpletag]Airbus 380[/simpletag]s linjetester, och man har lagt en beställning på 15 flygplan så här långt, med beräknad leverans under sommaren 2009.

Airbus 380 är med sina 840 potentiella passagerarplatser världens största passagerarplan (i praktiken har testplanet 555 platser, på grund av säkerhetsföreskrifter), och innebär en enorm personalstyrka för underhåll och ombordservice. Samtidigt är planet i längden både kostnadseffektivt för flygbolagen och för miljön – bränsleförbrukningen blir mindre än 3 liter per passagerare och hundra kilometer, jämfört med 4,3 liter som är Lufthansas nuvarande genomsnitt.

 

Otur med stilen

Brussels Airlines

Nya flygbolaget Brussels Airlines designer Ronane Hoet skulle göra ett stilfullt "b" på flygplanskroppen inför premiärflygningen den 25 mars. Men efter att ha avtäckt skapelsen för världen började de upprörda kommentarerna flöda in.

Hoet hade nämligen använt sig av tretton prickar för att skapa sitt "b", lika många destinationer som flygbolaget har i Afrika. En strålande idé i vissa läger, men det visade sig snabbt att skrock fortfarande är starkare än man kan tro.

Brussles Airlines fick snällt måla på en fjortonde prick på sin Airbus. Som tur Är har man ännu inga flygningar till Kina. På mandarin betyder nämligen talet fjorton "att vilja dö".

Läs hela historien på CNN.com/travel.