SAS tar äntligen sitt förnuft till fånga. Efter ytterligare en incident med ett Dash 8 Q400-plan vars landningsställ inte fungerat som det ska, har nu [simpletag]SAS[/simpletag] efter ett extrainsatt styrelsemöte beslutat sig för att ta alla [simpletag]flygplan[/simpletag]smodellens plan ur trafik. Efter alla bekymmer för resenärerna kommer detta beslut att leda till ytterligare förseningar på grund av omstruktureringen som krävs. Men det är ändå bättre än den katastrof som kunnat inträffa om planen inte tagits ur trafik. Dash-planen har visat sig undermåliga alltför många gånger för att få fortsätta i luften, och det är lite för många gånger med samma modell för att SAS underhållsarbete ska klandras. Det handlar snarare om omdöme, och det var på tiden att någon lyssnade till det.
Malmö Aviation säger sig vara det enda flygbolaget som bjuder på en måltid på samtliga avgångar, vilket får anses vara ganska unikt i dessa tider. I sin höstkampanj har man tagit tillvara på tidens tecken, och fokuserar på nyttiga svenska råvaror. Menyerna är framtagna i samarbete med Min Mat, och innehåller närproducerade och udda ingredienser som svartrot, vitlöksgräs och vaxbönor.
Du kanske inte trodde att det fanns en World Airline Entertainment Association? Men det finns det, och WAEA arbetar enbart med att bevaka och uppmärksamma utvecklingen inom det som kallas inflight entertainment, IFE. Men det är inte jycklare eller musikalartister det handlar om, utan det är skärmen på sätet framför dig det gäller – utbudet av musik, tv, radio och datorspel under flygningen. Så här blev resultatet när organisationen delade ut sina årliga priser:
Den 23-25 september går Routes 2007 av stapeln. Stockholm-Arlanda Airport är tillsammans med Stockholms stad värdar för denna världens största [simpletag]konferens[/simpletag] för [simpletag]flygbranschen[/simpletag]. Under tre dagar ska Stockholmsmässan fyllas av 2500 representanter från 350 flygbolag och 600 flygplatser över hela världen. Nya linjer kommer att presenteras, och diskussioner kommer bland annat att föras kring Open Skies-avtalet, lågkostnadsflygets inverkan på branschen, [simpletag]klimatfrågor[/simpletag], och flyget i utvecklingsländer som Indien och Kina.
Lågprisuppstickaren Sterling firar sin 45:e födelsedag. Det var 1962 som pastor Ejlif Krogager grundade [simpletag]Sterling[/simpletag] med två DC-6B:or övertagna från Swissair. Detta firar man genom special[simpletag]erbjudanden[/simpletag] och tävlingar som uppdateras var tredje timme under dagen.
Gå in på Sterlings hemsida och se om du hittar någon billig resa!
[simpletag]SAS[/simpletag] gör det smidigare för sina resenärer. Från 22 timmar innan avgång kan vi numera inte bara checka in via sas.se, utan även skriva ut ett personligt [simpletag]boardingkort[/simpletag]. För resande med endast handbagage blir det hela en ganska trevlig gräddfil. Resenärer med bagage måste fortfarande skriva ut bagagetaggar i självbetjäningsautomaterna på [simpletag]flygplats[/simpletag]en och droppa bagaget i, just det, ”Baggage drop”.
Per G Braathen är både ägare och styrelseordförande i Braathens Aviation, som numera består av sex olika bolag:
- Malmö Aviation
- Transwede Airways
- Braathens Technical (flygtekniskt underhållsbolag, som främst består av folk från [simpletag]Malmö Aviation[/simpletag])
- Braathens Training (utbildningsverksamhet för [simpletag]piloter[/simpletag] över hela världen)
- Braathens Leasing ([simpletag]flygplan[/simpletag]sleasingbolag)
- Branova (egen IT-verksamhet, som utvecklar och säljer IT-tjänster till [simpletag]flygbranschen[/simpletag])
För 2007 väntas [simpletag]Braathens Aviation[/simpletag] nå ett årsresultat på närmare 60 MSEK. Antalet anställda i koncernen är 700.
En oerhört bra resurs för [simpletag]flygbolag[/simpletag]ens alla olika [simpletag]bonusprogram[/simpletag] hittar du på Frequentflier.com. Där finns länkar till alla program som finns, artiklar hjälper dig bena ut begreppen, och ett användarforum står till tjänst med svar på dina frågor. Du kan också söka på vad du faktiskt kan få för dina poäng – det finns mycket trevligt utöver just resor att tillskansa sig.
Att få [simpletag]gratisresor[/simpletag] via sitt [simpletag]bonusprogram[/simpletag] är trevligt. Men vad kostar det egentligen att toppa upp sina extra mil så att den där [simpletag]flygstol[/simpletag]en blir din lagom till [simpletag]semester[/simpletag]n? Är det värt att flyga en enkel till [simpletag]USA[/simpletag] nu, eller ska jag vänta och få en tur/retur till en härlig plats i Europa? [simpletag]Flygbolag[/simpletag]ens bonusprogram är en djungel, och i nya numret av [simpletag]Condé Nast Traveler[/simpletag] försöker man reda ut begreppen. En bra lista med 17 konkreta tips hittar du där också.
Läs hela artikeln på www.concierge.com/cntraveler
