Bokningsbekräftelsen är i hamn, och totalsumman tittar vädjande på oss. Två personer, två veckor, Karibien, halvpension. Nej, det är fortfarande ett bra pris. Vi accepterar och ser över finanserna. Vi måste bort. 

Allt är bokat, bekräftat och klart. Men dagen efter kommer fakturan på posten. Allt finns med som beräknat, förutom en liten post allra längst ned: ”[simpletag]bränsletillägg[/simpletag], 954 kronor”. Gånger två, lika med 1908 kronor. Det måste ju vara något fel – eller har bränslepriset rekordstigit under natten? Hur många kan det få plats på planet tro? 300 personer? Det innebär att bränslet för en enda flygning enkel väg till [simpletag]Guadeloupe [/simpletag]har ökat i pris med hela…300 x 477 kr = 143.100 kronor. På en natt? För en familj på fem personer blir charterklippet plötsligt en hel chartersemester dyrare. 

Langleys kundtjänst förklarar att det är väldigt vanligt att sådant här händer vid upp- och nedgångar i bränslepriset. Min fru frågar torrt hur ofta det händer att resenärerna får tillbaka pengar för att bränslet sjunkit i pris, och får svaret att nja, det händer ju inte så ofta. Men den här avgiften har de enligt avtalet inte rätt att ta ut de sista 20 dagarna innan resan. Vilken tur att vi bokade i tid då! Min fru igen:
– Har ni alltså rätt att ta ut hur mycket som helst fram till dess?
– Ja, i teorin har vi det.
– Så jag kan få betala igen och igen och igen?
– Ja, i teorin.
– Så hur dyr kan den här resan bli? Finns det ett tak på det hela? Det kanske är bäst att jag börjar spara ordentligt?
– Nej, nu kommer det inte att bli mer.
– Nähä?
– Nej, mer än så här blir det inte.
– Och garanterat inte mindre heller, antar jag.

Nu ifrågsätter jag inte bränsleprisets fluktueringar – att oljepriserna stiger har gått få förbi. Men i de flesta branscher tar man också sitt ansvar för detta genom att sätta ett korrekt pris gentemot sina kunder från början. Bussbolagen har fasta priser, och skulle inte få för sig att samla in två kronor extra på bussen för att att bensinen blivit dyrare den senaste veckan.

Ryanair är inne på samma linje. Samtidigt som SAS höjer biljettpriset med 15 euro per passagerare för att kompensera för bränslepriserna (vilket givetvis är rimligt om man är tydlig med det), håller lågprisbolaget fast vid sin övertygelse att ”aldrig belasta biljettpriset med bränsletillägg”. Sen att man gärna belastar med en massa andra kostnader istället är en annan sak. Ryanair är åtminstone (relativt) ärliga med sina kostnader. 

Det hela kallas för prissättning, och är ganska enkelt. Räkna ihop fasta och rörliga kostnader, lägg på vad du anser vara en rimlig vinstmarginal, och kommunicera totalpriset till dina kunder. Blir det omöjligt på grund av uppkomna krissituationer? Upplys då dina kunder om detta på ett empatiskt vis – be om ursäkt och fråga om de fortfarande vill resa med ditt företag. Vad [simpletag]Langley[/simpletag] gör är att på ett mycket fult sätt smyga in extrakostnader i ett skede där folk är tvungna att bita ihop och acceptera. Ingen tycker om företag som tjänar pengar på det finstilta. Med sådana tricks riskerar man tyvärr att offra sina ofta lojala, nöjda och köpstarka kunder. Tycker man att det är värt det kanske det finns andra branscher att tjäna ännu snabbare pengar i?

Christian von Essen
Redaktör för Resekoll.se
christian@backpocket.se

Vi börjar bli som Japanerna – vill se mycket på kort tid. Enligt siffror från resebyråkedjan Ticket har deras kryssningsförsäljning ökat med hela 40 procent hittills i år. Den låga dollarn lockar allt fler på [simpletag]Karibienkryssning[/simpletag]ar, medan Medelhavet passar bra för långhelgen. Dessutom sjunker medelåldern (nu nere på 35 år) – det är inte längre bara pensionärer som trivs med den komfort som förknippas med de flytande nöjesfälten. Sommarens mest populära kryssning hos Ticket är också en tydlig ungdomssatsning: Från [simpletag]Barcelona[/simpletag] med en fyranätterskryssning till [simpletag]Nice[/simpletag] och [simpletag]Ibiza[/simpletag].

RESEKOLL I GUADELOUPE: "Det är visst lite strejk just nu", får vi veta när vi anländer till flygplatsen i Pointe-a-Pitre. Bagagebanden är avstängda, liksom takbelysning och aircondition. Vi spekulerar i vem som egentligen strejkar – är det en elektriker? Vaktmästaren?

In-checkning är hur som helst ganska svårt om man inte kan skicka in väskorna i systemet, så till slut blir vi ombedda att lämna allt bagage i en stor cirkel på golvet. Inget dramatiskt så långt, förutom att det alltid är nervöst att skiljas från sina ägodelar. Men plötsligt händer det: hela flygplatsen slocknar. Samtidigt bromsar tre polisbussar in med sirenerna påslagna. I några skälvande minuter råder stor förvirring, och kombinationen av dessa två händelser resulterar förstås i kreativa spekulationer om terrorattacker. Nedsläckningen varar bara i tio minuter, och efter ytterligare en stund kommer både ljus, bagageband och luftkonditionering igång. Kanske hade löneförhandlingen äntligen avslutats?

RESEKOLL I GUADELOUPE: En trevlig sak med paradisöar är de oftast i själva verket är ögrupper som består av en huvudö som bär själva namnet (Åland, Zanzibar) och många mindre runtomkring. Nu har [simpletag]Guadeloupe[/simpletag] i och för sig två huvudöar: Basse-Terre och Grand-Terre, som sitter ihop i en flitigt använd (och effektivt kommersialiserad) fjärilsformation. Men principen är densamma: runt fjärilen ligger ett helt litet koppel av småöar, perfekta för en dags- eller dygnsutflykt med båt.

Les Saintes är en närliggande liten ögrupp som enkelt nås med en halvtimmesfärja, och de för dagen främst franska, svenska och amerikanska turisterna lassas in i den lilla hamnen med jämn frekvens. En öl vid hamnbaren är härligt, men man måste ge sig raka vägen över ön i den stekande förmiddagssolen för att hitta fram till den här pärlan – Plage de Pompierre – som åtminstone i början av dagen är tom på konkurrerande badgäster.   

Nu ska du inte förledas att tro att [simpletag]Les Saintes[/simpletag] och [simpletag]Plage de Pompierre[/simpletag] är ett magnifikt karibiskt must-see, men har du ett par veckor på Guadeloupe är det här en perfekt romantisk liten andhämtning. Dessutom finner du på ön ett gammalt fort om du ligger åt det hållet. Det gör inte vi, utan den största behållningen av dagen på ön består av att strosa runt längs småvägar och prata med getterna. Det är nämligen sjukt mycket getter här. Och några leguaner i buskarna. Här är en potentiellt aningen utdaterad guide från Aftonbladet. 

RESEKOLL I GUADELOUPE: Efter en dag på stranden vill man ibland titta på människor, hänga i barer och lyssna på musik – hur avkopplande semestern än må vara. Till Marinan strax utanför Pointe-à-Pitre gäller det att ta sig hungrig, för här finns ett stort utbud av mysiga restaruanger. Både om du gillar färsk fisk, BBQ-spett eller vedugnspizza. Det sistnämnda serverades på det här sköna haket med sliskiga romdrinkar och gungande lokal musik. I övrigt bär Marinan karaktär av en fransk liten hamnstad, med restaurangkantade hamngångar och gränder. Pittoreskt, lagom livat och fullt med semestrande fransmän. Vill ni gå på nattklubb är det Zoo Rock Café som gäller, komplett med kött, rock och biljardbord. 

Tidningen Town and Country Magazine har listat sina favoritdestionationer inför året som kommer. Åk till Irländska Cork County för att uppleva historiens vingslag, skidsemestra i [simpletag]Lake Placid[/simpletag], eller drick [simpletag]pinot noir[/simpletag] i Oregons [simpletag]Willamette Valley[/simpletag]. Eller ta dig till Sydostasiens härligaste land – [simpletag]Laos[/simpletag]. På bilden ser du stranden Gibbs Cay på en av de gamla brittiska koloniöarna [simpletag]Turks & Caicos[/simpletag], som förväntas bli en het kandidat när det gäller karibiensemestrandet 2008.

Läs Best Travel Destinations for 2008! 

Paradisön Aruba kliver upp som det hetaste resemålet i Karibien just nu. Klart, turkost vatten, pastellfärgade hus från den holländska kolonialtiden, rosa flamingos som ogenerat äter matrester på stranden. [simpletag]Aruba[/simpletag] är ett färgsprakande och stämningsfullt resmål, där du kan välja att spendera en eftermiddag på spa, på en av alla [simpletag]golf[/simpletag]banor eller med andra aktiviteter som [simpletag]snorkling[/simpletag], vattenskidåkning och windsurfing. Ving flyger till Aruba med KLM varje fredag i vår, och har en mängd olika hotell att välja mellan.

Den officiella hemsidan www.aruba.com är en informativ sida där det mesta finns.
Kolla även in www.arubafreaks.com