Det är vad Ryanair lovar i och med sin release av "Girls of Ryanair 2011 Calender", som liksom tidigare år inkluderar 12 foton av flygvärdinnor i bikini som respresenterar årets 12 månader. Kalendern, som kostar 10 Euro och hävdas ge alla intäkter till välgörenhet, ska nu finnas att köpa ombord på Ryanairs flygningar.

Det gäller dock att skynda sig då endast 10 000 kalendrar kommer att finnas till försäljning, vilket i sin tur ska ge totalt 100 000 Euro till välgörenhet. Har ni fortfarande inte förstått vad välgörenhet, alternativt vad Ryanairs kalender handlar om? Kolla in deras "behind the scenes video" från fotograferingen ovan.

Fler och fler flygbolag uppgraderar nu sin flygplansflotta med teknik för att resenärer ska kunna använda mobilen ombord. Men det finns två läger bland flygbolagen. På ena sidan står bland annat Emirates, Ryanair och Malaysia Airlines som investerar och satsar på denna tjänst, medan andra flygbolag som till exempel SAS och Air France avvaktar.

– Vi har gjort undersökningar och kommit fram till att våra kunder önskar att man inte får använda mobilen ombord för att det är ett störande moment, säger Anders Lindström, presstalesman på SAS.

Tekniken bygger på att det finns en lokalt installerad basstation på flygplanen som hanterar inkommande och utgående radiotrafik via satellitlänk ner till det markbundna nätet. Men tjänsterna är knappast gratis och heller inte helt felfria. Det visar bland annat en test som NyTeknik gjort på en Ryanair-flygning där samtalskvaliteten inte levde upp till förväntningarna samtidigt som man inte alls fick mobilt internet att fungera.

Kostnaden för dessa tjänster ligger hos Ryanair i storleksordningen 5-10 kr/SMS, 20-50 kr/min för att ringa och ta emot samtal samt 100-225 kr/MB för mobilt internet. Att ta emot SMS är dock gratis.

För min del, mitt teknikintresse till trots, så klarar jag mig utan möjlighet att ringa ombord. Jag skulle mycket hellre se att man återinför möjligheten att vara uppkopplad mot internet då detta till en fast kostnad ger så mycket mer. Till exempel möjlighet att arbeta online, lyssna på webbradio, se de senaste sportnyheterna eller kommunicera direkt via tex Messenger eller Skype.

Ryanair fortsätter att utmana omvärldens föreställningar om hur politiskt inkorrekt ett flygbolag egentligen kan och bör agera. Dagens nyhet är att Ryanair inte bara tillåter rökfria cigaretter ombord på planen – flygbolaget kommer även att sälja sitt eget cigarettmärke på flygningarna. Cigaretterna avger ingen rök, utan ger bara en förmodat välbehövlig fix nikotin. Säljes till alla över 18 år. Känns det fräscht?

Ryanair är i farten igen, och denna gång handlar historien om Emma Lally, en 9-årig tjej som glömde sin lilla väska kvar på flyget efter en flygtur från Spanien till Irland.

I väskan hade hon 42€ som var sparpengar inför semestern. Efter att hennes pappa efterlyst väskan på Dublins flygplats så kom den till slut till rätta. Det var bara det att hon var tvungen att betala 10€ för att lösa ut den.

Generöst Ryanair, generöst..

Ryanairs pr-maskineri lägger inte av för att Sverige har ledigt. Två pressmeddelanden har nått oss de senaste 24 timmarna. I det första hånar man SAS, vars nedgång är smärtsam. Så här skriver man: "Nu ger vi SAS vd Mats Jansson gratisbiljetter till Ryanair så att han kan se hur ett effektivt och riktigt lågprisflygbolag bedriver sin verksamhet."

I det andra pressmeddelandet uppmanar Ryanair sina passagerare att rösta om ståplatser på flyget. Rajjan menar nämligen att man skulle kunna erbjuda gratisplatser till de som är villiga at stå upp under en timmes flygning. Som vanligt endast ett smart pr-knep. De internationella säkerhetsrestriktionerna skulle förmodligen aldrig tillåta ståplatser ändå.

Naturligtvis blev det ingenting av det aprilskämtsliknande förslaget att ta extra betalt för personlig övervikt på flygplanen. Inte ens Ryanair kan gå så långt, tack och lov. Förslaget kom ursprungligen från en enkät med 16.000 respondenter, som resulterade i följande:

1.    46 procent ansåg att Ryanair borde ta ut en avgift för varje kilo som överstiger 130 kg för män respektive 100 kg för kvinnor.

2.    37 procent ansåg att de passagerare vars midja nuddar båda armstöden samtidigt borde få betala för ett extra säte.

3.    11 procent ansåg att en avgift för varje steg som överstiger 40 på BMI-skalan (BMI 30 = fetma) borde tas ut.

4.    6 procent ansåg att en avgift för varje inch* som midjemåttet överstiger 45 inch för män respektive 40 inch för kvinnor borde tas ut.

Men har någon sett hur frågorna och svarsalternativen var formulerade? Gör Ryanair någonsin någonting som inte är en PR-kupp?

Ryanairs franska hemflygplats Paris Beauvais stänger all sin verksamhet mellan 3 och 10 juni 2009. Anledningen är att flygplatsen ska uppgradera sina landningsystem för att öka säkerheten i framtiden. Alla Ryanairs flygningar under tiden ställs in, och berörda resenärer kommer att bli underrättade för att byta sin resa eller få pengarna tillbaka. 

Från och med den 1 oktober kommer Ryanairs resenärer endast att kunna checka in online. Från 15 dagar till fyra timmar innan avgång kan du checka in via Ryanair.com. Om du bara har handbagage är det således bara att skriva ut boardingkortet och traska dirtekt till säkerhetskontrollen. Annars går du en sväng förbi "bagage drop".

Ryanair lanserar tillsammans med operatören OnAir en möjlighet att ringa, skicka sms och maila på flygbolagets flygningar. Tjänsten rullas först ut på 20 av Ryanairs Dublin-baserade flygplan. Att ringa kommer £1,5-£3; att sms:s kostar från 40 pence, och mail med mobilen kostar ca £1-2. 50 europeiska operatörer är inblandade, däribland Telenor, Tele2 och 3. Inte så bra för den redan ganska tuffa ljudnivån i Ryanairs flygplan, men ännu en lukrativ inkomstkälla.