Ikväll anordnades den årliga resebranschgalan Grand Travel Award av tidningen Travel News. Juryn består av 600 resesäljare som har fått tycka till, och SAS kammade i år hem oväntat många priser. Så här fördelades samtliga vinnare:
Flygbolag inrikes: SAS
Flygbolag Europa: SAS
Flygbolag interkontinentalt: SAS och Qatar Airways
Hotellkedja Sverige: Clarion Hotels
Hotellkedja internationellt: Radisson Blu
Charterarrangör: Fritidsresor
Specialistresearrangör: Swanson‘s Travel
Internationellt kryssningsrederi: Royal Caribbean
Rederi: Silja Line
Utländsk turistbyrå: Danmark
Turistland: Thailand
Ekoturismpriset: Nutti Sámi Siida
Årets Miljöinitiativ: Stockholm-Arlanda Airport
Årets Chef i Resebranschen: Eva Moen Adolfsson, vd Resia
Bolagen SAS, Sverigeflyg, Norwegian och Bus 4 You är bubblarna. Men för SJ och Ryanair ser det sämre ut. Svenskarna har betygsatt sina reseföretag.
Svensk Kvalitetsindex (SKI) har frågat drygt 4 500 privatkunder vad de tycker om reseföretagen. Betygsskalan är 0–100, där bättre omdöme ger högre värde.
Alla delbranscher får högre betyg än i fjol utom delbransch tåg, där betyget sjunker från 56,6 till 53,9. SJ tappar från 55,6 till 52,8 och toppar även klagomålsligan. En fjärdedel av SJ:s kunder har klagat direkt till bolaget och en femtedel säger att de haft anledning att klaga men inte gjort det.
Årets upplaga av populära SAS Crew Guide finns nu ute till försäljning via SAS shop. 2011 års upplaga, som är den sjunde i ordningen sedan den lanserades 2005, innehåller mer än 500 tips och täcker upp 22 destinationer på fem kontinenter. SAS Crew Guide bygger som vanligt på tips och erfarenheter från SAS egen kabinpersonal och piloter gällande hotell, restauranger, shopping och upplevelser. Men för att ge större bredd till guiden, och även täcka destinationer utanför SAS linjenät, så har man precis som i de senaste årens versioner även i år tagit hjälp av ombordpersonal från andra flygbolag inom Star Alliance, som till exempel Air Canada, Austrian, Lufthansa, United och Swiss. Kanske en passande julklapp? Guiden, som kostar 15 Euro, kan beställas från www.sasguides.com.
Fler och fler flygbolag uppgraderar nu sin flygplansflotta med teknik för att resenärer ska kunna använda mobilen ombord. Men det finns två läger bland flygbolagen. På ena sidan står bland annat Emirates, Ryanair och Malaysia Airlines som investerar och satsar på denna tjänst, medan andra flygbolag som till exempel SAS och Air France avvaktar.
– Vi har gjort undersökningar och kommit fram till att våra kunder önskar att man inte får använda mobilen ombord för att det är ett störande moment, säger Anders Lindström, presstalesman på SAS.
Tekniken bygger på att det finns en lokalt installerad basstation på flygplanen som hanterar inkommande och utgående radiotrafik via satellitlänk ner till det markbundna nätet. Men tjänsterna är knappast gratis och heller inte helt felfria. Det visar bland annat en test som NyTeknik gjort på en Ryanair-flygning där samtalskvaliteten inte levde upp till förväntningarna samtidigt som man inte alls fick mobilt internet att fungera.
Kostnaden för dessa tjänster ligger hos Ryanair i storleksordningen 5-10 kr/SMS, 20-50 kr/min för att ringa och ta emot samtal samt 100-225 kr/MB för mobilt internet. Att ta emot SMS är dock gratis.
För min del, mitt teknikintresse till trots, så klarar jag mig utan möjlighet att ringa ombord. Jag skulle mycket hellre se att man återinför möjligheten att vara uppkopplad mot internet då detta till en fast kostnad ger så mycket mer. Till exempel möjlighet att arbeta online, lyssna på webbradio, se de senaste sportnyheterna eller kommunicera direkt via tex Messenger eller Skype.
Gävle-London eller Hudiksvall-Paris? Nu behöver du inte besöka flera olika webbplatser när du ska ut och resa.
Nyligen lanserade SJ och SAS sin gemensamma sajt flyrail.se. På sajten kan du enkelt och bekvämt boka både tåg- och flygresan. Dessutom finns en komma-fram-garanti vid byte mellan tåg och flyg på Arlanda och Kastrup. Garantin innebär att du blir ombokad till nästa flyg eller tåg utan extra kostnad om det skulle uppstå en försening.
Flyrail har en del smarta tjänster så som en tidtabellsida där du kan jämföra priser och restid, samt se transfertid mellan byten.
2010 års upplaga, och den sjätte i ordningen, av SAS Crew Guide finns nu tillgänglig för beställning från SAS shop. SAS Crew Guide bygger på tips och erfarenheter från SAS egen kabinpersonal och piloter, men liksom de senaste årens versioner så har man även i år utnyttjat styrkan i Star Alliance och bjudit in andra flygbolags personal för att bidra och ge en större bredd till guiden.
Här hittar du tips på restauranger, shopping, hotell och andra upplevelser från 22 städer på 5 kontinenter. Förutom SAS så finns även tips från bland annat Air Canada, Austrian, Lufthansa, TAP, bmi och LOT representerade.
Guiden kan beställas från www.sasguides.com
SAS var punktligast i Europa 2009 bland de större flygbolagen. Nästan 90% av alla SAS flyg landade under 2009 på eller före tidtabell. SAS var också det tredje punktligaste bolaget i världen, efter Japan Airlines och ANA (All Nippon Airways). Endast två europeiska flygbolag fanns med bland världens 10 punktligaste.
- Vi är exceptionellt stolta över att vara Europas punktligaste flygbolag, och tredje bäst i världen. Detta betonar verkligen våra löften att minimera våra kunders restid och maximera värdet av den tid de spenderar med oss. Vår personal gör ett fantastiskt jobb för att se till att våra kunder anländer i tid, speciellt med tanke på de väderomständigheter vi ofta har i Skandinavien under vintermånaderna, säger John Dueholm, vice koncernchef, SAS.
Malmö Aviation och Sverigeflyg är flygresenärernas favoriter. SAS, som förbättrade sig kraftigt förra året, backar tillbaka i år. Långfärdsbussarna får kraftigt försämrade kundbetyg men är fortsatt kundernas favoriter för marktransport. SJ får i år sitt lägsta betyg på många år och taxibranschen är den enda branschen som ökar inom persontransport.
Så kan man sammanfatta resultatet från Svenskt Kvalitetsindex (SKI) som är ett system för att mäta och analysera hur de faktiska kunderna bedömer varor och tjänster i Sverige.
SJ med Ulf Adelsohn i spetsen dömer ut resultatet som överdrivet och missvisande. Och inte är det något fel på deras prismodell heller.
Magasinet Affärsresenären har publicerat en artikel om historien bakom hur Business Class kom till i flygbolagsvärlden, från den första utvecklingen på 1940-talet till hur produkten och servicen ser ut i dag. Bland annat antyds att SAS under ledning av Jan Carlzon var de som utvecklade den produkt som idag är känd som Business Class.
Precis som i hotell och restaurang-branschen så har även flygindustrin sin egen bedömning och rating av alla världens världens flygbolag. Det är det brittiska företaget SKYTRAX som står bakom detta program som de kallar World Airline Star Rating™. Detta bygger på ett betygssystem 1-5 som är väldigt likt hotellens motsvarighet. De kategorier som bedöms utgår från två aspekter, produkt och service. Här tittar man närmare på bland annat markservice på flygplatsen, säkerhet ombord, underhållningssystem och bekvämligheter med allt ifrån komforten i säten till servicenivån ombord och kabinpersonalens attityd.
