Flygbolag inrikes: SAS
Flygbolag Europa: SAS
Flygbolag interkontinentalt: SAS och Qatar Airways
Hotellkedja Sverige: Clarion Hotels
Hotellkedja internationellt: Radisson Blu
Charterarrangör: Fritidsresor
Specialistresearrangör: Swanson‘s Travel
Internationellt kryssningsrederi: Royal Caribbean
Rederi: Silja Line
Utländsk turistbyrå: Danmark
Turistland: Thailand
Ekoturismpriset: Nutti Sámi Siida
Årets Miljöinitiativ: Stockholm-Arlanda Airport
Årets Chef i Resebranschen: Eva Moen Adolfsson, vd Resia

Bolagen SAS, Sverigeflyg, Norwegian och Bus 4 You är bubblarna. Men för SJ och Ryanair ser det sämre ut. Svenskarna har betygsatt sina reseföretag.

Svensk Kvalitetsindex (SKI) har frågat drygt 4 500 privatkunder vad de tycker om reseföretagen. Betygsskalan är 0–100, där bättre omdöme ger högre värde.

Alla delbranscher får högre betyg än i fjol utom delbransch tåg, där betyget sjunker från 56,6 till 53,9. SJ tappar från 55,6 till 52,8 och toppar även klagomålsligan. En fjärdedel av SJ:s kunder har klagat direkt till bolaget och en femtedel säger att de haft anledning att klaga men inte gjort det.

Inom inrikesflyget får Sverigeflyg bästa betyget med 73,8 följt av Malmö Aviation på 73,1. SAS hissar upp sig från 61,2 i fjol till 67,6 i år.

För utrikesflyg toppar Norwegian på 70,1 medan SAS får 68,1. Ryanair sladdar i botten med betyget 55.

Taxi i stort får högst medelbetyg av alla delbranscher, med 72,7. Där sticker Taxi 020 och Taxi Skåne ut med väldigt höga betyg.

Även bussbranschen gör oss svenskar nöjda vilken ökar radikalt från 64,6 i fjol till 71,8 i år. Bäst betyg, 78, får bolaget Bus 4 You. Swebus, Go By Bus och andra bussbolag ligger samlade kring 70-strecket.

Via DN.se

Årets upplaga av populära SAS Crew Guide finns nu ute till försäljning via SAS shop. 2011 års upplaga, som är den sjunde i ordningen sedan den lanserades 2005, innehåller mer än 500 tips och täcker upp 22 destinationer på fem kontinenter.

SAS Crew Guide bygger som vanligt på tips och erfarenheter från SAS egen kabinpersonal och piloter gällande hotell, restauranger, shopping och upplevelser. Men för att ge större bredd till guiden, och även täcka destinationer utanför SAS linjenät, så har man precis som i de senaste årens versioner även i år tagit hjälp av ombordpersonal från andra flygbolag inom Star Alliance, som till exempel Air Canada, Austrian, Lufthansa, United och Swiss.

Kanske en passande julklapp? Guiden, som kostar 15 Euro, kan beställas från www.sasguides.com.

Fler och fler flygbolag uppgraderar nu sin flygplansflotta med teknik för att resenärer ska kunna använda mobilen ombord. Men det finns två läger bland flygbolagen. På ena sidan står bland annat Emirates, Ryanair och Malaysia Airlines som investerar och satsar på denna tjänst, medan andra flygbolag som till exempel SAS och Air France avvaktar.

– Vi har gjort undersökningar och kommit fram till att våra kunder önskar att man inte får använda mobilen ombord för att det är ett störande moment, säger Anders Lindström, presstalesman på SAS.

Tekniken bygger på att det finns en lokalt installerad basstation på flygplanen som hanterar inkommande och utgående radiotrafik via satellitlänk ner till det markbundna nätet. Men tjänsterna är knappast gratis och heller inte helt felfria. Det visar bland annat en test som NyTeknik gjort på en Ryanair-flygning där samtalskvaliteten inte levde upp till förväntningarna samtidigt som man inte alls fick mobilt internet att fungera.

Kostnaden för dessa tjänster ligger hos Ryanair i storleksordningen 5-10 kr/SMS, 20-50 kr/min för att ringa och ta emot samtal samt 100-225 kr/MB för mobilt internet. Att ta emot SMS är dock gratis.

För min del, mitt teknikintresse till trots, så klarar jag mig utan möjlighet att ringa ombord. Jag skulle mycket hellre se att man återinför möjligheten att vara uppkopplad mot internet då detta till en fast kostnad ger så mycket mer. Till exempel möjlighet att arbeta online, lyssna på webbradio, se de senaste sportnyheterna eller kommunicera direkt via tex Messenger eller Skype.

Gävle-London eller Hudiksvall-Paris? Nu behöver du inte besöka flera olika webbplatser när du ska ut och resa.

Nyligen lanserade SJ och SAS sin gemensamma sajt flyrail.se. På sajten kan du enkelt och bekvämt boka både tåg- och flygresan. Dessutom finns en komma-fram-garanti vid byte mellan tåg och flyg på Arlanda och Kastrup. Garantin innebär att du blir ombokad till nästa flyg eller tåg utan extra kostnad om det skulle uppstå en försening.

Flyrail har en del smarta tjänster så som en tidtabellsida där du kan jämföra priser och restid, samt se transfertid mellan byten.

www.flyrail.se

Här hittar du tips på restauranger, shopping, hotell och andra upplevelser från 22 städer på 5 kontinenter. Förutom SAS så finns även tips från bland annat Air Canada, Austrian, Lufthansa, TAP, bmi och LOT representerade.

Guiden kan beställas från www.sasguides.com

- Vi är exceptionellt stolta över att vara Europas punktligaste flygbolag, och tredje bäst i världen. Detta betonar verkligen våra löften att minimera våra kunders restid och maximera värdet av den tid de spenderar med oss. Vår personal gör ett fantastiskt jobb för att se till att våra kunder anländer i tid, speciellt med tanke på de väderomständigheter vi ofta har i Skandinavien under vintermånaderna, säger John Dueholm, vice koncernchef, SAS.

Malmö Aviation och Sverigeflyg är flygresenärernas favoriter. SAS, som förbättrade sig kraftigt förra året, backar tillbaka i år. Långfärdsbussarna får kraftigt försämrade kundbetyg men är fortsatt kundernas favoriter för marktransport. SJ får i år sitt lägsta betyg på många år och taxibranschen är den enda branschen som ökar inom persontransport.

Så kan man sammanfatta resultatet från Svenskt Kvalitetsindex (SKI) som är ett system för att mäta och analysera hur de faktiska kunderna bedömer varor och tjänster i Sverige.

SJ med Ulf Adelsohn i spetsen dömer ut resultatet som överdrivet och missvisande. Och inte är det något fel på deras prismodell heller.

Magasinet Affärsresenären har publicerat en artikel om historien bakom hur Business Class kom till i flygbolagsvärlden, från den första utvecklingen på 1940-talet till hur produkten och servicen ser ut i dag. Bland annat antyds att SAS under ledning av Jan Carlzon var de som utvecklade den produkt som idag är känd som Business Class.

Läs hela artikeln på affarsresenaren.se

Precis som i hotell och restaurang-branschen så har även flygindustrin sin egen bedömning och rating av alla världens världens flygbolag. Det är det brittiska företaget SKYTRAX som står bakom detta program som de kallar World Airline Star Rating™. Detta bygger på ett betygssystem 1-5 som är väldigt likt hotellens motsvarighet. De kategorier som bedöms utgår från två aspekter, produkt och service. Här tittar man närmare på bland annat markservice på flygplatsen, säkerhet ombord, underhållningssystem och bekvämligheter med allt ifrån komforten i säten till servicenivån ombord och kabinpersonalens attityd.

 Just nu finns det bara sex stycken 5-stjärniga flygbolag och inget av dem härstammar från europa. De bolag som fått ta emot fem stjärnor är Asiana Airlines, Cathay Pacific, Kingfisher Airlines, Malaysia Airlines, Qatar Airways och vår favorit Singapore Airlines.

På fyra stjärnor hittar vi bland annat British Airways, Finnair, Lufthansa och Thai Airways. Och på tre stjärnor återfinns bland annat SAS, Norwegian, KLM och Spanair.