Hur stark är vanans makt när det handlar om resor? Ganska stor, om man får tro Bobo Karlssons text Resor av vanans makt i SvD Resor i söndags. Läs mer
I SvDs årliga genomgång av reguljärflyget märks inte mycket till avmattning – åtminstone inte i antalet destinationer. 90 platser kan vi flyga till från Stockholmsregionen – bara i Europa. Kolla in kartan här!
Vi har skrivit tidigare om det resejournalistiska teamet Bobo Karlsson och Bruno Ehrs, men det är dags igen. Med ett gripande och snyggt reportage lyckas de lyfta fram Chicago (SvD.se) till en plats man faktiskt vill åka till. Men det skulle nästan ha kunnat vara vart som helst. När man är trött på den tillrättalagda reseporrens utbredning ("palmbladens välgörande daggdroppar reflekterar det varsamma gryningsljuset… osv.") är det skönt med någon som vågar ta tag i skiten på ett välformulerat, sakligt men samtidigt personligt sätt. Bobo och Bruno lyckas fånga både historia, trender och utveckling i sina reportage, och samtidigt väcka intresset för resmålet. Det är skickligt.
Hur mår egentligen flygbolagen? Ganska dåligt, om man får tro Svenska Dagbladets flygbranschreporter Fredrik Braconier, som i fredagens tidning (artikel här) skriver i sin analys: "Flygbranschen kan framgångsrikt tävla om den sämsta lönsamheten av alla verksamheter och det finns inga tecken på ljusning."
Samtidigt ber SAS sina leverantörer att sänka priserna med tio procent för att klara av marginalerna efter ökade bränslekostnader och sjunkande biljettpriser. Det låter skönt – kanske man skulle efterfråga samma rabatt för sina privata räkningar?
Frågan är om det för [simpletag]SAS[/simpletag] del inte mest ger omvärlden ytterligare intryck av ett flygbolag i ordentlig kris.
Medan både resebranschen och flygplanstillverkarna har feta dagar fortfarande, går flygbolagen på knäna. Kanske vi får se fler flygbolag slukas upp av researrangörerna i framtiden?
Idag fyller staten [simpletag]Israel[/simpletag] 60 år. För att åtminstone skrapa på ytan av det lilla landets komplexa, oroliga och minst sagt blodiga historia rekommenderas Min israeliska resa, Cordelia Edvardsons självbiografiska berättelse i dagens SvD. Med utgångspunkt delvis i sin egen levnadshistoria lyckas hon lägga ett pussel för oss som oftast förblir ofullständigt i nyhetsrapporteringarna.
Det verkar som att det blir en fusion trots allt mellan USA-jättarna Delta Airlines och Northwest Airlines. Det nya bolaget kommer med alla sannolikhet att heta Delta, och väntas skapa en marknadsandel på nästan 22 procent av [simpletag]flygbolag[/simpletag]en i [simpletag]USA[/simpletag]. SvD påpekar i onsdagens tidning ironin i att de båda varit nära konkursens brant för bara tre år sedan. Vi får bara hoppas att sammanslagningen inte slår ner alltför hårt hos de anställda, och att det hela leder till en bättre situation för kunderna.
I söndagens kulturbilaga i Svenska Dagbladet, riktar arkitekten och historielektorn [simpletag]Rasmus Waern[/simpletag] (genom tolkningar av aktuella böcker) kritik mot Dubais kraftiga expansionshets. "Dubai lever på att vara spektakulärt, samtidigt som platsen är tragiskt tom på innehåll", skriver han. Håller [simpletag]Dubai[/simpletag] på att spåra ur, och bli en global nöjespark mer än någonting annat? Och vad blir miljökonsekvenserna av att frakta dit byggmaterial från hela världen?
Ett begrepp som fastnar i sammanhanget är "Bingo Urbanism" (av författaren Brorman Jensen). Är Dubai blott ett monopolspel där det gäller att muta in markområden och maximera dess vinstmöjligheter genom att bräcka grannens projekt? Framtiden får utvisa om världen kan hjälpas åt att fylla Dubai med innehåll. Läs Dubais byggen tar musten ur staden.
I dagens Svenska Dagbladet kunde vi läsa två intressanta saker (bland annat). Dels att antalet [simpletag]flygolyckor[/simpletag] inte varit så få på 40 år. Mindre än tusen personer fick sätta livet till under 2007, enligt statistik över plan med fler än sex passagerare. Tusen personer i hela världen. I samma tidning framkommer att biltrafiken i Sverige istället skördar allt fler offer – bara i Sverige har närmare 500 personer fått sätta livet till i [simpletag]trafik[/simpletag]en under året som gått. Det säger en hel del om hur säkert flyget egentligen är i jämförelse, och en del om hur mycket jobb som fortfarande behöver göras för att öka trafiksäkerheten. Däremot vore det intressant att få med även de allra minsta [simpletag]flygplan[/simpletag]en i statistiken.
Det lilla emiratet med de stora visionerna – Johan Hellekant rapporterar i dagens SvD från det som kommer bli vårt nästa stora resmål inom de närmaste åren. Stränder, shopping, lyx, skidåkning och fullkomligt skruvade byggprojekt gör att [simpletag]Dubai[/simpletag] passar både som hektisk långweekend med barnen och egolyxig start på smekmånaden. Eller som studie i hur man gör när man mycket pengar och lite jantelag.
Den svenska regeringen, med miljöminister Anders Carlgren i spetsen, har beslutat att klimatkompensera från och med 2008. Det innebär att alla regeringens [simpletag]flygresor[/simpletag] kommer att bli något dyrare, och två miljoner kronor avsätts hittills i budgeten. Först och främst är det längre [simpletag]resor[/simpletag] det handlar om, men Carlgren utesluter inte att även kortare resor inom EU kan klimatkompenseras. Certifikat kommer att köpas från FN:s så kallade CDM-projekt (Clean Development Mechanism), som är granskade av FN:s Executive Board. Dessa projekt syftar ofta till att skapa utveckla [simpletag]miljö[/simpletag]vänlig energi i utvecklingsländer.
