Hur påverkar tåget miljön?

Tåg - Resekoll.se

Tåget har de senaste åren fått iklä sig en avundsvärd roll som det alltigenom totalgröna alternativet till -ja, i princip alla former av transport undantaget långsamt strövande till fots. Men i outvecklade tågländer som USA blir summan en annan när tågstationer ska byggas och tågräls ska läggas. Detta visar en ny Berkeley-studie, som beräknar miljökonsekvenser utifrån ett livslängdsperspektiv, inklusive materialframställning, råvarutransporter, bränsleåtgång och investeringar i infrastruktur. Ser man till hur många passagerare som får plats och hur många mil de färdas, är loppet faktiskt jämnt mellan tåg och flyg. Bilar och bussar däremot är som vanligt de största miljöbovarna per mil. Läs mer här! 

Satsar Arlanda Express rätt?

Arlanda Express - Resekoll.se Foto: Niklas Alm

I ett pressmeddelande från i början av juli framgår att A-Train kommer att bygga om sina sju Arlanda Express-tåg för 100 miljoner kronor. Det är EuroMaint Rail som bygger om och Idesign som står för formen. I februari 2010 inleds arbetet, som bland annat kommer innebära att tågen får en helt ny formgivning, samt att man ökar passagerarkapaciteten. Med detta bidrar man till att "begränsa den totala miljöbelastningen för Arlanda".

Fortsätt läsa Satsar Arlanda Express rätt?

Kurvade inflygningar

Kurvade inflygningar - Resekoll.se

Att det försvunna Atlantenplanet flög "utanför radarn" för att sträckorna över havet är för långa, låter i upplysta öron ganska befängt. Gps-tekniken både finns och används även inom flyget. Men förändringar i flygbranschen går smärtsamt långsamt och måste förankras globalt, både hos flygplanstillverkare, flygplatspersonal och – inte minst – i de gränsöverskridande regelverken.

Fortsätt läsa Kurvade inflygningar

Ny flygplansflotta för Norwegian

Boeing 737-800 - Resekoll.se

Norwegian – som firar sitt första år i Sverige – meddelar att man under en sexårsperiod kommer att byta ut hela sin flygplansflotta. Dagens Boeing 737-300 och MD80-plan kommer att fasas ut till förmån för nya Boeing 737-800. De nya planen innebär en reduktion av NOx-utsläppen med hela 43 procent och CO2-utsläppen ska sjunka med 33 procent. 737-800-planen tar 189 passagerare, och bytet kommer enligt Norwegian att innebära både lägre bränsleförbrukning och enklare drift. 58 plan ska inhandlas, varav elva redan har levererats.

Observera att bilden föreställer den militära varianten av Boeing 737. Det är inte troligt att Norwegian kommer att flyga sina passagerare i militärplan. Det kanske hade varit mer spännande.

Koldioxidkompensera enkelt med SAS

Koldioxidkompensation - Resekoll.se

SAS erbjuder nu möjligheten för sina resenärer att koldioxidkompensera sin resa på ett enklare sätt. Man har satt ett enhetligt pris på 20 kronor, som läggs på i bokningen och betalas tillsammans med biljetten. Summan är ett genomsnitt av inrikes- och europaflygningarnas uppskattade kompensationskostnader. SAS hoppas kunna halvera utsläppen per flugen passagerarkilometer till år 2020.

Choice miljöcertifierar 160 hotell

Choice Hotels - Resekoll.se

Choice Hotels Scandinavia meddelar idag att man har för avsikt att miljöcertifiera sina samtliga 160 hotell enligt ISO 14001-standarden. Under 2009. Det är rekordfart, och i dagsläget är sex hotell certifierade i ett pilotprojekt. Hotellkedjan kommer även att rapportera sina utsläpp enligt en ny modell, och kommer att beräkna koldioxidutsläpp baserat på bland annat energiförbrukning, personalresor och tjänsteresor. Läs mer på Choicehotels.se.

Svenskt Flyg och miljön

Flygplan - Resekoll.se

Miljödebatten har gått hårt åt flygindustrin den senaste tiden. Föreningen Svenskt Flyg gör sitt bästa för att nyansera en debatt som ofta blivit ganska enkelspårig ("flyg är dåligt"). Men detta har också medfört att flygbranschen på allvar har behövt tänka till och utvecklas. Eller som generalsekreterare Peeter Puusepp uttrycker det: "vi har fått många tuffa frågor, men nu har vi också många tuffa svar". Flyget står fortfarande bara för två procent av de globala koldioxidutsläppen, och flyg från svenska flygplatser står för 0,01 procent. Nya bränslen arbetas fram, nya generationen flygplan kommer inom ett par år, och framtiden för branschen är både spännande och hoppfull. Den 13 november är det dags för den årliga konferensen Flyg med Framtid, vilket förhoppningsvis kommer bjuda på en del intressanta insikter. Läs 10 punkter för ett mer klimatanpassat flyg så länge.  

SAS är med i miljötäten

Rapsfält - Resekoll.se

Det är så oerhört skönt att se att flygbranschen tar tag i den medialt infekterade utsläppsfrågan på allvar. Häromdagen undertecknade SAS, tillsammans med en rad andra bjässar inom flygsektorn, ett avtal som innebär ett "åtagande om miljöneutral tillväxt". För SAS innebär det egentligen inte några utsvävningar från deras tidigare redan minst sagt ambitiösa mål – 20 procent utsläppsreduktion till 2020 och en nollvision år 2050. 

Läs mer på Enviro.aero.

Tuffa miljömål för LFV

Miljöarbete på LFV - Resekoll.se

Efter EUs nya miljöregler följer Luftfartsverket exemplet. Målet är att halvera koldioxidutsläppen på tre år. Även el och värme ska det sparas in på, om än inte lika drastiskt som med koldioxiden. Totalt kommer 16 flygplatser att omfattas i projektet, liksom flygtrafiktjänsten ANS, med 40 kontrolltorn och två kontrollcentraler. Miljöarbetet är dock inget nyhet för LFV, som redan minskat koldioxidutsläppen med 60 procent på fem år. Men nu blir det alltså ännu tuffare tag.

England toppar utsläppsligan

This is England at Resekoll.se

Enligt en stor undersökning genomförd av undersökningsföretaget Global TGI är det britterna som står för de högsta flygrelaterade utsläppen av koldioxid i världen. Av de 20 länder som inkluderades i undersökningen hamnade [simpletag]England[/simpletag] överst på listan med hela 603 kg koldioxidutsläpp per år, följt av Irland med 434 kg och mer än dubbelt så mycket som den genomsnittlige amerikanen, som släpper ut 275 kg varje år.
När det kommer till de bilrelaterade [simpletag]koldioxid[/simpletag]utsläppen står man dock i lä för amerikanerna, som svarar för tre gånger så mycket utsläpp.

Några av anledningarna till resultatet sägs vara Englands dåliga väder, att landet är omgärdat av vatten, samt att lågprisflyget exploderat i landet.
Läs en artikel om undersökningen i The Herald Sun.